Form for sportsudstyr
Roto-støbning, også kendt som rotationsstøbning, rotationsstøbning eller rotationsstøbning, er en hul støbningsteknologi designet til termoplast. Ved fremstilling af bilbrændstoftanke spiller Roto-Molding Mold en vigtig rolle. Det bestemmer ikke kun formen og størrelsen på brændstoftanken, men påvirker også direkte vægttykkelsesfordelingen, overfladekvaliteten og den samlede ydelse af brændstoftanken. Derfor er det afgørende at vælge en passende roto-støbende form for at sikre den effektive produktion og produktkvalitet af bilbrændstoftanke.
Arbejdsprincippet for den roto-støbende form er relativt intuitiv, men ikke uden præcision. For det første indlæses en vis mængde pulveriseret harpiks (normalt termoplast, såsom polyethylen) i en kold form. Derefter placeres formen på en roto-støbemaskine, der driver formen til langsomt at dreje og rotere omkring to gensidigt vinkelrette aksler. På samme tid opvarmes en ekstern varmekilde formen, hvilket får harpikspulveret til gradvist at smelte og jævnt belægge hele formhulenoverfladen med sin egen tyngdekraft. Endelig, efter afkøling og formning, afvises brændstoftanken fra formen for at danne et hul problemfrit produkt.
Nøglepunkter for rotomoldende formdesign
Formstruktur: Rotomoldingforme er normalt skalformede, sammensat af øvre og nedre halvforme. De er tyndvæggede, jævnt distribuerede og lette. I mugdesign er enkelhed afgørende, hvilket direkte påvirker fluiditeten af plast i formen. Derfor bør komplekse strukturer såsom alt for dybe hulrum og huller samt forstærkning af ribben og faste fremspring undgås så meget som muligt for at sikre, at pulveriserede råvarer kan flyde glat i formhulen.
Klemningsstruktur: Formenes klemmestruktur skal være let at åbne og lukke, så den kan holdes tæt under opvarmning og afkøling og kan let åbnes ved indlæsning og losning af materialer.
Valg af materiale: Selvom rotomoldingsforme ikke har høje materialekrav, er termisk ledningsevne afgørende. De fleste rotomoldende forme er lavet af 2 ~ 5 mm stålplader for at sikre god termisk ledningsevne og formstabilitet.
Udstødningsdesign: En luftkanal skal indstilles i formen for at forhindre, at den smeltede plastik klemmes ud af formenssømmen på grund af gasudvidelse under opvarmning og for at undgå deformation af formen og produktet forårsaget af negativt tryk i formen under afkøling. Små og mellemstore forme udluftes ofte gennem skilleoverfladen, mens store forme skal være specielt udstyret med udluftningshuller, men blænden bør ikke være for stor til at forhindre, at produktet er vanskeligt at demold.
Hvordan sikrer rotomoldende form effektiv produktion af brændstoftanke
Forbedring af produktionseffektiviteten: Designet af rotomoldingforme overvejer fuldt ud optimering af produktionsprocesser. Gennem rimelig formstruktur og klemmedesign kan formen hurtigt indlæses og aflæses og placeres, hvorved produktionscyklussen forkortes og forbedrer produktionseffektiviteten. Derudover er selve rotomoldingsprocessen effektiv og energibesparende, hvilket kan reducere produktionsomkostningerne yderligere.
Opnå masseproduktion: Rotomoldingforme kan producere brændstoftankprodukter med komplekse former og præcise dimensioner. Ved at justere størrelsen og formen på formen kan masseproduktion af brændstoftanke på forskellige modeller let opnås. Dette er uden tvivl en effektiv og økonomisk produktionsmetode for bilproducenter.
Hvordan sikrer rotomoldende form, at produktkvaliteten af brændstoftanke
Sørg for, at forseglingen af brændstoftanke: de brændstoftanke, der er fremstillet af rotomoldende forme, har egenskaberne ved støbning i ét stykke, problemfri og ikke-svejset. Denne struktur gør brændstoftanken mindre tilbøjelig til at lække, når det er under pres, og derved effektivt sikre forseglingen af brændstoftanken. Dette er afgørende for den sikre drift af bilen.
Forbedre korrosionsmodstanden for brændstoftanken: Roto-støbte brændstoftanke er normalt lavet af polymermaterialer, såsom polyethylen, som har fremragende korrosionsmodstand. Den roto-formeform kan forbedre brændstoftankens korrosionsmodstand yderligere ved nøjagtigt at kontrollere vægtykkelsen og overfladekvaliteten på brændstoftanken. Den roto-støbte brændstoftank kan opretholde sin strukturelle integritet og stabilitet, selv i barske kemiske miljøer eller når de udsættes for forskellige typer brændstof.
Forbedre brændstoftankenes påvirkningsmodstand: Roto-støbende forme kan producere brændstoftankprodukter med høj styrke og holdbarhed. Ved at optimere formenes design og procesparametre kan brændstoftanken være mindre tilbøjelig til at bryde, når de udsættes for kollisioner og eksterne kraftpåvirkninger. Dette er af stor betydning for at forbedre bilens sikkerhedsydelse.
Indse den lette i brændstoftanken: Roto-støbte brændstoftanke har en lettere vægt end traditionelle jernbrændstoftanke. Dette kan ikke kun reducere bilens samlede vægt og forbedre brændstoføkonomien, men også reducere den inertielle kraft under bilens køreproces og forbedre bilens håndteringsydelse. Roto-støbende forme kan opnå let design af brændstoftanken ved nøjagtigt at kontrollere vægtykkelsen og formen på brændstoftanken.
